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    见到舆论这么支持他来征服埃及，杰罗姆就没有办法了，拒绝这项任务，对他的名誉有影响。

    所以尽管不满，他还是带着他的义勇军开进了北非，从突尼斯登陆，沿着地中海沿岸向埃及推进。

    这是一场灾难，由于英国人无法提供海上支持，他们必须靠两条腿行军。

    如果是法国也就罢了，看着怡人的法国乡村风景，总有达到的目的地。可北非是什么地方，地中海气候让这里冬季多雨水，夏季极为干燥，降雨量最多的沿海地区也只有五六百毫米，只能保证这些地方最多不是沙漠，稍微深入内陆，就是连绵的大沙漠，每年降雨量只有二三十毫米，简直就是世界上最干旱的地方。

    还好，这里有铁路，而且铁路状态相当不错。这条从的黎波里通往开罗的铁路，并不是英国人掌握的，而是一条没什么经济价值的政府修建的铁路，本意是加强埃及跟的黎波里的联系。修建者是中国人，中国人也没有兴趣经营这条铁路，因此他们是拿钱干活，唯一的投资者是埃及政府。

    中国人的技术是没有问题的，因为他们在各种地理条件下都修建过铁路，如果让法国人来经营这条铁路，也许早就废了，因为沿途穿越过沙漠和绿洲地带，尽管一直沿着海岸线，也无法保证所有地方都是正常的土地，有的沙漠直接跟沙滩连载一起。

    中国人很有办法，他们沿着铁路两侧种植行道树，修建水塘蓄水，硬是沿着铁路线，开辟了一条绿色走廊。这条绿色走廊也正是杰罗姆大军此时的行军道路，也正是因为这条铁路，才让他们不至于徒步跋涉在昔兰尼加荒原上。

    但铁路并不是总是能利用上，埃及人撤退的时候，不断毁坏铁路。杰罗姆如果不能赶在埃及人破坏铁路然后撤退之前，追上埃及軍队，保护住铁路，他的行军就得靠腿，或者等待工程师修复铁路。

    所以杰罗姆的主力一直用火车运输，可前锋却是骑马向前突进，其中除了他从北美带来的骑兵，还有北非军团的骑兵，以及在阿尔及利亚或者进入的黎波里后招募的柏柏儿牧民，这些牧民有的骑马，有的骑骆驼，还带着大量的毛驴，毛驴负责运输他们的给养，最重的负担就是水。

    刚开始，杰罗姆还有兴趣在风沙中骑马冲杀，感觉天地间那股豪迈，沙子吃多了后，尤其是觉得这里的风沙简直没有尽头之后，他也失去了兴趣，开始跟随主力前进，乘坐火车，可以享受到充足的给养。作为统帅，他甚至还能喝到波尔多的红酒，吃上水嫩的小牛排。

    就是普通士兵，也能保证吃饱饭。作为老牌帝国底蕴犹存，法国农业尽管是小农经济，但农业条件很好，始终能保证本国的粮食供应，一战时期，当德国军人都已经无法供应黑面包的时候，他们攻入法国之后发现，法国人的商店里许多食物竟然都是不限量的。

    而且这个时代，法国对北非的开发很早，在北非地区开辟了数十万个农业定居点，几百万法国人在这里经营农场，规模没有英美农场那么大，但比法国的小农规模大多了，法国始终是粮食出口国。
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